Theoretische Ausbildung

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Informationen zur Ausbildung zum Privatpiloten

Die theoretische Ausbildung wird in den folgenden Fächern durchgeführt:

Luftrecht

  • Luftrecht, Luftverkehrs- und Flugsicherungsvorschriften
  • Luftfahrtbehörden, Flugplätze und Luftfahrzeuge
  • Teilnahme am Luftverkehr, Luftverkehrsregeln
  • Haftung und Versicherungspflicht
  • Luftraumstruktur, Nutzung des Luftraumes

Navigation

  • Die Gestalt der Erde, Koordinatensysteme
  • Das Zeitsystem und Maßeinheiten in der Luftfahrt
  • Grundlagen der Flugnavigation einschließlich Funknavigationsanwendungen
  • Kartenkunde und navigatorische Flugvorbereitung
  • Gebrauch von mechanischen oder elektronischen Navigationsrechnern
  • Flugplanung und Flugwegberechnung
  • Erstellen von Flugdurchführungsplänen

Meteorologie

  • Aufbau der Atmosphäre
  • Temperatur, Luftdruck und Luftdichte
  • Meteorologische Beobachtungen und Messungen
  • Flugmeteorologie, Wetterbeobachtung und -einschätzung
  • Lesen und Verstehen von Wetterkarten und -informationen

Allgemeine Luftfahrzeugkunde/Technik

  • Flugzeug- und Triebwerkskunde
  • Bordinstrumente
  • Beladung und Schwerpunkt

Aerodynamik

  • Auftrieb und Widerstand
  • Strömungsverhältnisse
  • Wirkung der Steuerorgane

Verhalten in besonderen Fällen

  • Fliegen unter erschwerten Bedingungen
  • Notverfahren und Notlandeverfahren
  • Ausfall von Systemkomponenten
  • Sicherheitslandungen
  • Sofortmaßnahmen nach Unfällen

Menschliches Leistungsvermögen

  • Sinnesorgane und Täuschungen
  • Fehlerquellen und Stressmanagement
  • Gefahren durch Drogenkonsum

Was brauche ich in der theoretischen Ausbildung?

Für die Ausbildung beispielsweise in den Disziplinen "Beladung und Schwerpunkt" und "Streckenplanung" sowie "Meteorologie" werden in der Ausbildung eine Reihe von Verfahren angewendet, die auf bestimmten Hilfsmitteln basieren. So wird z.B. für die Berechung der Zuladung und Gewichtsverteilung auf entsprechende Tabellen und Diagramme von Beispielflugzeugen zurückgegriffen. Die Streckenplanung wird anhand von Aufgaben durchgeführt, die von Ihnen verlangen, Flugabschnitte in Bezug auf Kurs, Geschwindigkeit und Dauer zu berechnen. Hierfür gibt es eine ganze Reihe von Hilfsmitteln, die mit Ihrem Lehrer intensiv besprochen werden. An dieser Stelle soll z.B. nur erwähnt werden der Analogrechner(Jeppesen, AVIAT etc.).

Im Mitgliederbereich erhalten Sie eine Vielzahl von weiteren Unterstützungen für diese Aufgaben (Formulare, Schablonen). Selbstverständlich können Sie diese Hilfsmittel auch während Ihrer späteren Flüge nach Absolvierung der Prüfung zur Vorbereitung nutzen.

Theoretische Prüfung

Die theoretische Prüfung kann abgelegt werden, sobald Sie die Prüfungsreife erlangt haben. Der Nachweis von Theorieunterricht ist ausserdem erforderlich. In der Praxis werden Sie die Prüfung absolvieren, wenn Sie einige Flugstunden absolviert haben. Theorie und Praxis überlappen sich also. Im Allgemeinen sind diese Voraussetzungen bereits nach ca. 4 Monaten erfüllt. Eine gründliche Vorbereitung auf den gesamten Prüfungsstoff ist in jedem Fall eine zwingende Voraussetzung. Nutzen Sie dazu die einschlägige Fachliteratur und sprechen Sie mit Ihren Ausbildern oder anderen Clubmitgliedern, deren Prüfung noch nicht allzulange zurück liegt. Nutzen Sie die Möglichkeit, Unterlagen aus der Vorbereitungszeit anderer Mitglieder zu studieren. Sie können den Prüfungsstoff im Selbststudium, per Klassenuterricht, Fernstudium oder Kompaktseminar absolvieren, dies ist nur von Ihrer bevorzugten Art der Lernmethode abhängig.

Die Prüfung findet im Multiple Choice Verfahren statt. Der von der DFS herausgegebene "PPL Fragenkatalog" (in Papier oder CD-ROM) enthält alle verwendeten Prüfungsfragen inkl. Sprechfunk. Das Prüfungsfach Navigation enthält jeweils eine individuelle Aufgabenstellung. Die 8 Navigationsübungen im Fragenkatalog sind daher nur Beispiele.

Die Anmeldung zur Theorieprüfung nehmen Sie nach Abschluß des Theoriekurses selbständig vor. In der Regel finden alle zwei Wochen, Montag vormittags, Prüfungen statt. Sie erhalten zu jedem Prüfungsfach jeweils eine Mappe mit 20 Fragen und haben dann je 1 Stunde Zeit für die Bearbeitung. Zu Beginn erhalten Sie die erste Mappe, nach Abgabe erhalten Sie die Mappe für das nächste Fach. Hilfsmittel wie die in der Luftfahrt gebräuchlichen mechanischen oder digitalen Rechner sowie Taschenrechner, Skalen, Lineale, Kompassfolien usw. sind erlaubt. Vergessen Sie nicht, eine aktuelle ICAO-Karte mitzunehmen! Diese brauchen Sie für die Navigationsaufgabe.

Je Prüfungsfach müssen Sie mindestens 75% der Fragen richtig gelöst haben, um die Prüfung zu bestehen.